La negociaci贸n de las partes sueltas

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驴Es necesaria la peatonalizaci贸n?

Unos ciudadanos creen que s铆, otros que no, otros no lo saben o incluso les da igual. Todos tienen sus motivos para opinar en un sentido u otro, todos tienen raz贸n. Unos cuentan con m谩s informaci贸n que otros, cada uno tiene diferente sensibilidad, grado de empat铆a y compromiso con su entorno.

Peatonalizaci贸n negociada basada en 3 acciones:

A lo largo del tiempo, los ciudadanos han perdido el impulso de modificar su entorno, lo ven como algo ajeno que otros deciden. Hay que recordarles que el espacio p煤blico lo hacen precisamente ellos, los ciudadanos.

El espacio p煤blico deber铆a ser el resultado de una acci贸n democr谩tica transparente donde todos los ciudadanos intervengan y cuenten con toda la informaci贸n y opiniones disponibles.

Como resultado de estas reflexiones, llevamos a cabo una negociaci贸n ciudadana basada en 3 acciones desarrolladas de manera continua, en paralelo y retroalimentadas entre s铆.

Si os parece interesante, pod茅is adentraros en el proyecto y leer las acciones que se est谩n llevando a cabo con gran acogida por parte de los ciudadanos:

Is pedestrianization necessary?

Some citizens think it is, some other think it is not or don鈥檛 even care about it. Every one of them has his reasons to think one way or another. Every one is right. Some of them have more information than others, every one feels about, empathise and commit with his environment in a different manner.

Negotiated pedestrianization based on 3 actions.

Citizens seem to have lost the need for modifying their environment. They consider a matter for others to decide. We have to make them remember that public space is made by citizens.

Public spaces should be the result of a democratic action. Every citizen should be able to intervene, make decisions and access the information and opinions on the matter.

As a result of this approach, we propose a negotiation that affects the whole citizenship. It will be based on 3 parallel actions that will be continuously developed and will feed back each other.

If you are interested, you can read further and know about the actions taking place on the spot with a great response by the citizens:

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Acci贸n 1: Intercambio de informaci贸n en una plataforma tipo wiki.

La materia b谩sica para opinar y actuar sobre el entorno es la informaci贸n. Ciudadanos, ayuntamiento, t茅cnicos… todos ofrecen datos que ayudan posicionarse e incluso estimulan la participaci贸n en el entorno. Esto se consigue a trav茅s de la plataforma digital tipo wiki. Tambi茅n se recoge informaci贸n de manera anal贸gica en el Ayuntamiento. Aqu铆 ten茅is algunos t铆tulos de art铆culos y datos:

a1.01. Se reserva m谩s espacio para el transporte privado que para usos p煤blicos

a1.02. La calle la construyen sus habitantes.

a1.03. La calle no s贸lo es un espacio para el tr谩nsito.

a1.04. La calle es un espacio p煤blico no modificable incapaz de absorber las necesidades

cambiantes de sus ciudadanos.

a1.05. Gastamos dinero en grandes obras de remodelaci贸n que en breve quedan obsoletas.

a1.06. La calle es la extensi贸n del hogar de cada uno de los ciudadanos.

a1.07. El transporte privado provoca gran cantidad de contaminaci贸n y asfixia a los paseantes.

Action 1. Information exchange on a wiki platform.

The basic raw material that we need in order to have an opinion and to perform a change or action on the environment is information. Citizens, Municipalities, engineers and technical staff… all of them are a source of data that can be used to take a position on, and even encourage the participation on the environment. This is achieved by means of the Wiki digital platform.

a1.01. There is more space for private vehicles than space for public activity.

a1.02. Streets are made of inhabitants.

a1.03. Street is not only a transit space.

a1.04. Current street is an static space unable to absorb their citizens鈥 changing needs.

a1.05. We spent money on big and instantly obsolete renovation works.

a1.06. Street is an expansion of citizens鈥 domestic space.

a1.07. Private vehicle results in great amounts of contamination and asphyxiates pedestrians.

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Acci贸n 2: Construcci贸n de una calle de convivencia progresiva mediante partes sueltas pop-up reposicionables.

Antes de este proyecto, el espacio p煤blico hab铆a sido ocupado en su mayor铆a por veh铆culos.

Ahora hemos probado una alternativa consensuada formada por microfases que responden a la demanda de los ciudadanos en cada una de las acciones de negociaci贸n. Esto genera sucesivos presupuestos de cuant铆a muy baja que se adaptan a la realidad. El resultado es una calle de convivencia progresiva donde los protagonistas son los ciudadanos que conviven en armon铆a, pues la calle responde a sus necesidades.

a2.01. Una calle de convivencia progresiva.

Las transformaciones necesitan desarrollarse de manera gradual y reversible. Los cambios bruscos generan conflictos y no tienen en cuenta a cada uno de los ciudadanos. Se ha ido eliminando espacio de aparcamiento para construir un espacio neutro de adoquines sobre una cama de arena, para que lo indeterminado pueda ocurrir.

a2.02. Las partes sueltas: un conjunto de posibilidades reposicionables que encuentran su lugar mediante el uso.

Las personas necesitan experimentar para conocer sus necesidades espaciales y sociales. Hasta que no se prueba no se completa una opini贸n. Los ciudadanos modifican el espacio y lo acomodan con el uso, dejan marcada su opini贸n en cada movimiento.

Las partes sueltas (Nicholson 1972) son elementos independientes que tiene la capacidad de generar espacio cuando se desplazan para adaptarse a situaciones indeterminadas. Los ciudadanos definen y eligen su uso聽 seg煤n la informaci贸n y propuestas definidas en las otras acciones.

a2.03. Una estrategia pop-up: acontecimientos inesperados y actividades espont谩neas.

Las partes sueltas estimulan la aparici贸n de acontecimientos inesperados y actividades espont谩neas que generan intriga y expectaci贸n mediante estrategias tipo pop-up de partes sueltas. La sorpresa generada y el car谩cter ef铆mero de las situaciones act煤a como polo de atracci贸n y hace que espacio est茅 ocupado de manera continua adem谩s de servir de detonante para iniciar una nueva conversaci贸n con ese vecino con el siempre has querido hablar.

a2.04. La calle meandro reduce la velocidad de los veh铆culos.

Las partes sueltas, los acontecimientos inesperados y actividades espont谩neas llenan de actividad la calle y hace que los veh铆culos tengan que reducir la velocidad y extremen la precauci贸n ante un escenario serpenteante en continuo cambio.

a2.05.聽 Urbanismo DIY (Hazlo tu mismo).

Adem谩s de poder mover los elementos que configuran el espacio urbano, los ciudadanos que lo desean pueden construir cada 鈥減arte suelta鈥 en una escuela taller de urbanismo DIY (Keffer 2010). Los mismos vecinos se implican en la definici贸n material de su entorno y hace que sea mayor el apego al lugar, por lo tanto cuidan m谩s el espacio p煤blico y se ahorran gastos de mantenimiento y mano de obra.

Action 2. Building a progressively shared street by means of pop-up re-locable loose parts.

Before this project, public space was mostly occupied by private motor vehicles. We have been putting into practice a consensual alternative composed of micro-phases. Those phases respond to the citizens鈥 demand on each of the negotiation actions. This alternative requires low quantity budgets and those are accurate and realistic. The result is a progressively shared street where citizens are the main subjects. They can share the street in harmony since the street is prepared to respond to their needs.

a2.01. A progressively shared street

In this context, transformations need to be gradual and to have the possibility of being undone. Sudden changes would generate conflict and lack the ability of considering each and every citizen. Parking space has been eliminated in order to build an isotropic and paved space on a sand bed, so the indeterminate can happen.

a2.02. Loose parts: a group of re-locable possibilities that find their place by means of their uses.

People need to experiment for knowing about their social and spatial needs. An opinion is not complete until it has been tested. Citizens modify the space and accommodate it with their use. They leave the footprint of their opinion with each of its movements.

loose parts (Nicholson 1972) are independent elements with the capability of defining spaces when they are moved to face undetermined situations. Citizens define and choose the use of the loose parts according to the information and proposals that are defined on the other actions.

a2.03. A pop-up strategy: unexpected and spontaneous activities.

Loose parts induce unexpected and spontaneous activities. These activities will generate thrill and expectation by pop-up-like strategies by loose parts. The generated surprise and the ephemeral character of those situations will act as an attraction pole and will make this space an used space for the whole day. Beyond that, this will be the excuse for starting a new conversation with that neighbour you always wanted to talk to.

a2.04. The meander street reduces vehicle speed.

Loose parts and unexpected and spontaneous actions fill the street with activity and make vehicles to slow down and their drivers more cautious on a serpent stage in constant change.

a2.05. DIY (Do It Yourself) urbanism.

Citizens can build each 鈥渓oose part鈥 in a DIY urbanism (Keffer 2010) workshop. Neighbours are implied on the material definition of their environment and that makes them more attached to the place. They will care more for the public space and maintenance and manpower costs are reduced.

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Acci贸n 3: Recolecci贸n de propuestas de los ciudadanos en la plataforma wiki.

Ha llegado el momento. El ciudadano ha tomado la iniciativa y el control de lo que se hace en el espacio p煤blico. Cualquier habitante es capaz de proponer acciones o cambios en su entorno. Puede incluso proponer que se modifique el 谩mbito en el que intervenir.

a3.01. “Me gustar铆a poder moverme por el centro con mi bici…”

a3.02. “…la zona que se est谩 cambiando no es la acertada porque el norte no tiene mucho inter茅s…”

a3.03. “Me parece que se聽 modifica una zona demasiado grande. Tengo que…”

a3.04. “…hay dos calles amplias al norte que apenas tienen acera para caminar.”

a3.05.”Tengo una edad, y cuando voy de paseo necesito descansar y hablar con otros vecinos. Claro, que en verano estar铆a bien que estuviesen a la sombra…”

a3.06. “Cuando voy de paseo con los ni帽os al centro, no hay ning煤n sitio para que jueguen. Me gusta que se diviertan con otros ni帽os en un sitio que no sea un centro comercial…”

Action 3. Proposals collected from wiki platform.

The time has come. Citizen has the initiative and has taken control of what is done with public space. Each inhabitant is able to propose actions or changes on his environment.

He can even propose to vary the limits of the area where he can intervene.

a3.01. “I would like to bike around…”

a3.02. “…The north of the city has no relevance, so I think thaths not the right place to make changes…”

a3.03. “I think the area proposed to be modified is too large. I just have to…”

a3.04. “…there are two broad streets on the north that barely have pedestrian sidewalks.”

a3.05.”I鈥檓 old. When I walk around I need sunny places to sit and maybe talk to some neighbours. But sure it would be nice some shadows in the summer…”

a3.06. “When I go walking with may kids to the center, there are no playgrounds. I would like them to be able to play in a place other than the mall …”

Ficha t茅cnica:

Peatonalizaci贸n del entorno de la Plaza de la Constituci贸n聽 de Torrelodones

ARQUITECTOS: M贸nica Garc铆a Fern谩ndez + Javier Rubio Montero

PROMOTOR: Ayuntamiento de Torrelodones (Madrid)

SUPERFICIE: –

PRESUPUESTO (PEM): 600.000 鈧

ESTADO ACTUAL: concurso finalizado

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